Китай и ЕС договорились вдвое сократить экспорт гибридов в Европу
Китай и Европейский союз достигли предварительной договорённости по торговле гибридными автомобилями. Еврокомиссар Марош Шефчович заявил, что стороны согласовали сокращение экспорта гибридов HEV и PHEV из Китая в ЕС вдвое.
Главное в цифрах
- Сокращение экспорта HEV и PHEV из Китая в ЕС: вдвое (базовый уровень не раскрыт)
- Импорт китайских гибридов в ЕС: с 3 800 до 50 000 машин (октябрь 2024, июль 2026)
- Пошлины ЕС на китайские BEV: от 7,8% до 35,3%, с учётом базовой 10%, до 45,3%
- Переговоры в Пекине: 8 и 9 октября
Министерство коммерции КНР сообщило о достигнутой договорённости после двухдневных переговоров министра коммерции Ван Вэньтао и Шефчовича в Пекине 8 и 9 октября. По словам ведомства, договорённость соответствует правилам ВТО, но условия в заявлении не раскрыты. Заявление Пекина также не называет масштаб сокращения.
Шефчович написал в соцсети X, что стороны договорились о сокращении экспорта HEV и PHEV вдвое, об улучшении доступа компаний ЕС на китайский рынок и о дальнейшем упрощении лицензирования экспорта редкоземельных металлов. Он назвал это «первым шагом». По его словам, стороны снова встретятся к январю.
При этом базовый уровень, сроки реализации и механизм сокращения не уточнены.
Почему гибриды стали предметом спора
Ранее ЕС рассматривал гибриды как отправную точку для решения торгового дисбаланса с Китаем. Financial Times сообщала 17 сентября, что Брюссель просил Китай добровольно ограничить экспорт гибридов, иначе грозят более высокие пошлины. Минкомmerce КНР 18 сентября ответило, что так называемые добровольные ограничения экспорта серьёзно нарушают правила ВТО.
По данным Bloomberg от 7 октября, Еврокомиссия готовила защитные меры против китайских гибридов, в том числе квоты с пошлинами.
Импорт гибридов из Китая в ЕС вырос с 3 800 машин в октябре 2024 года до 50 000 в июле 2026-го, при этом средние цены снижались.
Контекст и что дальше
В октябре 2024 года ЕС ввёл окончательные компенсационные пошлины на электромобили (BEV) китайского производства в размере от 7,8% до 35,3%. Вместе с действующей стандартной импортной пошлиной 10% максимальная ставка достигает 45,3%. Гибриды под эти меры не попали.
Стороны также продолжат процедуры по ценовым обязательствам компаний и пересмотру антисубсидийного дела по электромобилям, а также обсудят возможность снижения пошлин на отдельные товары в рамках ВТО. Китай пообещал продолжать ускорять одобрение экспортных лицензий на редкоземельные металлы и постоянные магниты для ЕС через «зелёный канал».
Министерская видеоконференция запланирована на январь 2027 года, а третье заседание китайско-европейского механизма торговых и инвестиционных консультаций, на март.
