BYD: на зарядной станции Flash Charger скрепили разъёмы цепью

На фотографиях видно, что оба разъёма станции стянуты металлической цепью. Пользоваться зарядкой по назначению в таком виде нельзя: при вставке одного разъёма второй упирается в автомобиль, а цепь может повредить кузов.

При этом станция, судя по всему, работает. На обоих разъёмах горит зелёный свет, индикатор на дисплее работает нормально, а сама станция не огорожена.

Кто за этим стоит

Часть пользователей обвиняет в происшедшем конкурирующих производителей автомобилей. Однако источник считает эту версию маловероятной и отмечает, что она может обернуться скандалом для тех, на кого указывают.

Более вероятными виновниками называют мелких операторов по франшизе. Значительная часть китайской сети зарядки работает по этой модели: франчайзи предоставляет землю и электричество, а франчайзер поставляет оборудование и облачные сервисы. Маржа в быстрой зарядке постоянного тока в Китае очень низкая: вне крупных городов цена за киловатт-час составляет примерно от 1 до 1,5 юаня (от 0,15 до 0,22 доллара). Поэтому операторы ищут доход в рекламе в приложениях и в страховке «разовой зарядки». Владельцы мелких станций могут опасаться роста сети BYD, но это остаётся предположением.

Что обещает BYD

BYD пообещала улучшить работу сети Flash Charging, усилив управление и борясь с неправильным использованием. В ответе на вопросы пользователей в WeChat компания заявила, что будет предотвращать занятие зарядных мест автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, так называемый ICEing. Незадолго до этого сообщалось, что дети использовали зарядные станции BYD как качели.

Для пользователей компания советует обращаться в местную дорожную полицию. Через официальное приложение «Traffic Police 12123» можно сообщить о неправильно припаркованном автомобиле, а водители получают предупреждение по SMS до штрафа.

Для покупателя это важно: доступность и надёжность зарядки становятся решающим фактором при выборе электромобиля.