BYD Han проехал 566 км в тесте на трассе Autohome: 56,2% от заявленного запаса
Autohome провела живой тест запаса хода BYD Han с задним приводом на трассе под Пекином. Автомобиль проехал 566,4 км до полной разрядки, что составляет 56,2% от заявленных 1 008 км по CLTC.
Главное в цифрах
- Заявленный запас хода BYD Han RWD по CLTC: 1 008 км
- Пройденное расстояние до разрядки: 566,4 км
- Реализация запаса хода: 56,2%
- Xiaomi SU7 Pro RWD: 678,6 км (75,2% от 902 км CLTC)
- Tesla Model 3 Long Range RWD: 527,8 км (63,6% от 830 км CLTC)
Тест проводился 14 октября на кольцевых скоростных дорогах Пекина. Общая длина маршрута составила почти 1 000 км, ограничение скорости 100–120 км/h, перепад высот до примерно 1 600 м на круг. Автомобили стартовали с полной зарядки, давление в шинах было рекомендованным производителем, кондиционер стоял на 23°C в автоматическом режиме, режим движения, Eco.
Другие участники заезда: Xiaomi SU7 Pro с задним приводом проехал 678,6 км (902 км по CLTC, 75,2% реализации), Tesla Model 3 Long Range RWD проехала 527,8 км (830 км по CLTC, 63,6%).
Размер и масса
Han крупнее и тяжелее обоих соперников. Его размеры 5 256 × 1 999 × 1 510 мм, снаряжённая масса 2 260 кг. У SU7 показатели 4 997 × 1 963 × 1 445 мм и 2 180 кг, у Model 3, 4 720 × 1 848 × 1 442 мм и 1 760 кг.
У Han батарея 102,3 кВт·ч LFP и мотор мощностью 370 кВт. По мнению Autohome, размер, масса и батарея заметно влияют на реальный запас хода на трассе.
Контекст и оговорки
В онлайн-трансляции теста зрители активно спорили: одни назвали результат Han плохим, другие сослались на замеры других изданий, где реализация запаса на трассе составила около 65%.
Результат получен только для трассового режима, без учёта городской езды, зимних условий и изменений нагрузки и стиля вождения. Это одна точка отсчёта, а не полная оценка запаса хода.
