Карни обсудит с Си Цзиньпином производство китайских электромобилей в Канаде
Премьер-министр Канады Марк Карни 17 ноября встретится с Си Цзиньпином в Шэньчжэне на саммите АТЭС и обсудит производство китайских электромобилей в Канаде. При этом он охладил ожидания, что такие машины скоро начнут выпускать в стране.
Главное в цифрах
- Квота на ввоз китайских электромобилей в Канаду: 49 000 машин за 12 месяцев
- Ставка по квоте: 6,1%
- Дополнительная пошлина сверх квоты: 100%
- Срок привлечения совместных предприятий: 3 года
- Первые модели Geely в Канаде: 2027 год
Карни заявил на саммите Европейского политического сообщества в Дублине, что объём китайских инвестиций в канадскую автомобильную промышленность зависит от нескольких факторов и войдёт в число тем переговоров. По данным Bloomberg, он также сказал, что вопрос китайских электромобилей связан с текущими переговорами Канады с США, но не уточнил как.
Канада ищет новые инвестиции для своей автомобильной отрасли, которая long была ориентирована на экспорт в США и теперь испытывает давление из-за пошлин президента Дональда Трампа.
Условия соглашения с Китаем
В январе, во время визита Карни в Пекин, страны заключили торговое соглашение. Китай снизил пошлины на некоторые канадские сельхозпродукты, а Канада ввела льготную квоту на ввоз китайских электромобилей.
По соглашению в течение 12 месяцев в Канаду может быть ввезено до 49 000 электромобилей китайского производства по ставке 6,1%. Сверх квоты действует дополнительная пошлина 100%. Также стороны поставили цель в течение трёх лет привлечь крупные совместные предприятия китайских компаний в канадское автопроизводство. Соглашение раскритиковали представители администрации США, включая самого Трампа.
Пока без заводов
Министр промышленности Канады Мелани Жоли надеется, что совместные предприятия поддержат производство комплектующих, создадут рабочие места и разовьют технологии. Однако ни одного такого проекта пока не объявлено.
Stellantis ранее обсуждал с офисом Жоли выпуск электромобилей с китайскими технологиями на простаивающем заводе под Торонто, но переговоры застопорились. Правительство Канады также отказалось от модели, при которой основные детали производятся в Китае, а в Канаде только собираются. Stellantis впоследствии объявил о продаже этого завода канадскому производителю бронированной техники Roshel.
Chery и BYD изучают возможность локального производства. Представитель Chery Чжан Гуйбин в октябре говорил, что рассматриваются варианты, включая использование свободных мощностей и строительство заводов с партнёрами. BYD в марте сообщала, что изучает производственные мощности в Канаде, но решения не принято, и компания предпочитает владеть заводом самостоятельно. Geely Auto в октябре объявила, что её одноимённый бренд выходит на канадский рынок, а первые модели запланированы на 2027 год.
