Slate заменила батарею на LFP от Gotion и обещает 205 миль запаса хода

Slate заменила запланированную NMC-батарею SK On на LFP-пакет Gotion, который производится в Манто, штат Иллинойс. Версия на 240 миль с батареей 84,3 кВт·ч отменена: новый пакет занимает все доступное место под кузовом.

Цифра 205 миль пока остается оценкой по тестовому циклу EPA, а не официальным рейтингом. Стартовая цена $24 950 указана без платы за доставку в $1 450.

Почему изменился план

Первоначально Slate рассчитывала на федеральный налоговый кредит для электромобилей до $7 500, который требовал определенного происхождения компонентов батарей и критических минералов. Американские NMC-элементы SK On подходили под эти условия лучше, чем LFP-цепочка поставок, в значительной степени сосредоточенная в Китае.

После отмены кредита для машин, приобретенных после 30 сентября 2025 года, это требование перестало быть определяющим. Доступность LFP-батарей при этом выросла: Gotion может производить пакет в Иллинойсе примерно в 90 милях от завода Slate в Уорсо, штат Индиана. Раньше модули SK On поставлялись из Коммерса, штат Джорджия, примерно за 710 миль.

Что это значит для покупателей

LFP дешевле NMC, так как в катоде используются железо и фосфат вместо никеля, марганца и кобальта. Оборотная сторона в том, что при той же массе и размере LFP хранит меньше энергии. Мощность тоже снизилась: с заявленных 201 л. с. до 181 л. с., при этом Slate по-прежнему называет разгон до 60 миль в час за 8 секунд.

Запас хода вырос не только за счет смены химии: батарею увеличили с 52,7 до 65 кВт·ч, а также внесли аэродинамические и тепловые улучшения. Гарантия на батарею и силовой агрегат составляет 10 лет или 110 000 миль.