CATL перешла к испытаниям твердотельных элементов на 20 Ач, серийный выпуск планирует с 2027 года
CATL перевела разработку твердотельных батарей с платформы на 10 Ач к испытаниям образцов на 20 Ач. Компания нацелена на мелкосерийное производство в 2027 году, массовое планируется примерно к 2030 году.
Главное в цифрах
- Переход от платформы на 10 Ач к образцам на 20 Ач
- Мелкосерийное производство: 2027 год
- Массовое производство: около 2030 года
- Количество сотрудников в программе: более 1000
- Целевая плотность энергии: около 500 Вт·ч/кг
Об этом компания сообщила 27 октября в ответ на вопросы инвесторов на платформе Шэньчжэньской фондовой биржи Hudongyi. Над программой работают более 1000 специалистов, цель по плотности энергии составляет около 500 Вт·ч/кг.
CATL пока не подтвердила эту цифру для серийных элементов и не назвала ни результаты испытаний, ни автопроизводителей, ни сроки выхода машин с такими батареями. Эта цифра пока остается целевой, а не характеристикой продукта.
Технические сложности
Плотность энергии, лишь один из показателей. Для покупателя важнее долговечность, выход годных элементов и стоимость. Сульфидные электролиты хорошо проводят ионы лития, но поддерживать стабильный контакт между твердыми компонентами сложно: электроды расширяются и сжимаются при зарядке и разрядке, и это может нарушать границы раздела. Кроме того, сульфидные материалы требуют защиты от влаги, так как реакции могут выделять токсичный сероводород (H₂S).
Цель в 500 Вт·ч/кг также поднимает вопросы о конструкции электродов. Такая плотность может требовать анодов повышенной емкости, включая литий-металлические или безанодные решения. CATL не раскрыла, какая конфигурация анода используется в элементах из последнего обновления.
Конкуренты и контекст
Toyota и Idemitsu нацелены на коммерциализацию сульфидных твердотельных батарей для электромобилей в период с 2027 по 2028 год, Samsung SDI, на массовое производство во второй половине 2027 года. Эти сроки не равнозначны: у компаний разные этапы разработки и разные объемы.
По словам источника, ранний этап разработки CATL означает, что влияние на запас хода серийных машин пока неясно. Главная задача компании, перевести текущие разработки в повторяемое и конкурентоспособное по стоимости производство.
