BMW запустила производство батарей шестого поколения в Шэньяне за 1,5 млрд долларов
BMW China запустила серийное производство батарей шестого поколения на заводе в Шэньяне. Инвестиции составили 10 млрд юаней (1,5 млрд долларов), а тестовый i3 50L проехал на одной зарядке 1 213 км, что составляет 118% от официального запаса хода.
Главное в цифрах
- Инвестиции в производство батарей: 10 млрд юаней (1,5 млрд долларов)
- Площадь объекта: 240 000 кв. м
- Пробег тестового i3 50L на одной зарядке: 1 213 км
- Расход энергии: 8,8 кВт·ч на 100 км
- Емкость батареи: 113,4 кВт·ч
Производство батарей открыто в Шэньяне 15 октября 2026 года. Инвестиции составили 10 млрд юаней (1,5 млрд долларов), площадь объекта 240 000 кв. м. Это в пять раз больше нынешних производственных площадей BMW в регионе для батарей.
Новые батареи получат модели Neue Klasse, в первую очередь iX3 и i3.
Тест на 1 213 км
Для демонстрации использовали i3 50L, электрический седан, созданный специально для китайского рынка. Автомобиль проехал 1 213 км на одной зарядке и прибыл с остатком 1% заряда. Средний расход составил 8,8 кВт·ч на 100 км. Маршрут включал трассу, национальные дороги и city-режим.
Тестовая машина оснащена батареей емкостью 113,4 кВт·ч с цилиндрическими элементами и архитектурой 800 В. Зарядка мощностью до 400 кВт позволяет добавить 400 км запаса хода за 10 минут. Испытывалась версия с задним приводом, а для i3 также будет доступна полноприводная версия с двумя моторами мощностью 345 кВт (463 л. с.) и пиковым крутящим моментом 645 Нм.
Контекст
Председатель совета директоров BMW Group Оливер Ципсе заявил, что к 2030 году доля моделей BMW, производимых в Китае, вырастет более чем до 95%. Предзаказы на новый iX3 начались в августе 2026 года, поставки запланированы на ноябрь. Серийный выпуск i3 на BMW Brilliance намечен на четвертый квартал этого года.
По данным источника, в тестовом i3, вероятно, используется та же батарея, что и в iX3. Ячейки для версии 50L iX3 поставляет EVE Energy, остальные версии работают на элементах CATL.
